作者：金誉航

【摘　要】铁路运输在各种运输方式中因其运输能力大、成本低、占地少、节能环保和安全性好等诸多优点在当下已经成为我国重要的运输方式之一，一般中长途，长途都会采用此方式，其地位和作用在经济发展中具有重要作用。在我国，铁路运输货车车辆主要分为通用货车和专用货车，通用货车主要有敞车、罐车、棚车和平车等几种，而专用货车有粮食运输车和长大货物车等，本文即对这些车辆在使用过程中出现的一些常见的故障进行分析并提出解决措施，从而提高货车的使用年限和强化各项控制措施。

【关键词】货车故障；制动装置；解决措施

0.引言

为了维护铁路运输的正常生产秩序，提高铁路运输效益和确保铁路运输的安全性，作为铁路运输的载体铁路货车就要保证减少货车的故障发生，但是铁路货车由于服役年限长或者司机的操作失误等原因也会出现各种不同的故障，这是不可避免的，为了减少和预防这些故障对铁路运输过程中的影响，提高车辆的使用率，本文就针对货车车辆的大部件故障、交叉支撑装置故障、车钩缓冲装置故障、滚动轴承故障、制动故障等一些常见的故障进行分析，具体情况具体分析，根据实际情况提出合理的解决措施。具体分析及解决措施如下。

1.大部件故障原因分析及解决措施

大部件故障一般主要是指侧架、车轮、摇枕出现裂纹，本文将大部件故障放在首位进行分析就是因为这三大部件不论哪一个部件出现了裂纹，其造成的后果都是极其严重的。但是在当前的技术条件还不是很成熟的情况下，对这些大部件能够简单有效的实施全自动化安检还没诞生，一切安检还是要靠工作人员亲身检查，但这些大部件被发现裂纹之类的故障又是十分困难的，所以这就要求检查人员根据这些大部件的特点和规律出发，深化和细化控制措施和工作方法，一般这些大部件发生故障主要是由于使用年限较长，一般使用十年或十年以上的大部件就比较容易发生故障，所以工作人员为避免漏检或者其他原因造成严重后果可着重检查这些使用年限较长的大部件。

1.1车轮故障分析及解决措施

1.1.1车轮磨耗过限踏面擦伤故障分析及解决措施

故障分析：列车在高速行驶过程中难免会遇到突发情况，司机在进行紧急制动时而发生的对车轮的滑行擦伤，一般这种情况下，制动力越大，制动时间越长，滑行距离越长就越容易造成车轮踏面的严重擦伤；季节性对车轮的踏面擦伤也有重要作用，尤其是在冬季，钢轨上常常会覆盖雨雪霜，列车在行驶过程中又相对炽热，这是再与冰冷的钢轨接触，温度会发生剧变，从而促使车轮材质易脆易硬，造成滑行擦伤事故；道岔上的油污过多也会使车轮与钢轨的粘着系数降低，致使车轮滑行造成轮对擦伤；制动缸活塞行程调整不及时造成的制动力强弱不一致也会是车轮擦伤；紧急制动时闸瓦抱死车轮而造成的擦伤；司机操作不当等诸多因素都会使车轮造成擦伤，在此不再一一列举。

解决措施：根本上的解决措施是提高车轮的质量，让厂家在生产过程中改善加工工艺、淬火工艺，提高质量；同时，在使用过程中工作人员要加强运用检查，提高检车质量，减少上述故障的发生；工务部门也要改善道岔状态，尽量不要在道岔钢轨上涂润滑油等油污：司机在操作过程中一定要按照规定程序和要求操作制动，尽量避免车轮擦伤。

1.1.2车轮踏面剥离、辐板裂纹故障

故障原因：此故障主要原因是由于车轮的材料质量问题引起的。

解决措施：要求厂家厂家在生产过程中改善加工工艺、淬火工艺，提高质量。

1.2 摇枕侧架故障及解决措施

1.2.1摇枕侧架是铁道车辆中重要的部件之一，其技术的好坏直接影响到车辆在运行过程中的安全，摇枕侧架再制造过程中易发生许多不容易注意到的缺陷，如果运行环境比较恶劣，也容易发生许多裂纹。

1.2.2 发生故障的原因及部位

易发生裂纹的部位有摇枕弯角处，底部排水孔周围，下心盘孔周围等等。

原因有：列车摇枕侧架结构比较复杂，铸造难度比较大，在铸造过程中会发生这样那样的问题；材质用的时间比较长，也是摇枕侧架发生裂纹的一个重要原因。

1.2.3解决措施

厂家应在摇枕侧架生产过程中加强生产工艺，以提高生产的质量；铁路检修人员应加大检修力度，严格执行工艺要求，以确保检修的质量；在铁路运行过程中，列车人员应加大对摇枕侧架裂纹的警惕，如发现问题应快速检修。

1.3 交叉支撑装置故障原因及改进措施

货车中，交叉支撑重要的装置，而交叉杆又是交叉支撑中的重要保障，一旦交叉支撑装置出现故障，而货车的运行和安全也会受到不同程度的影响。

1.3.1交叉支撑装置故障出现的原因

货车在运行中会受到大量的冲击，而交叉杆处于簧下装置，冲击力会更加严重，剧烈的冲击力会导致某个部件的松动，马蹄随?杆体接触而产生碰撞，使交叉杆受到严重的损害。

在段修中，由于检修手段和供应等的限制，往往检修结果达不到合格的要求，厂修出来的往往在刚开始交叉杆受到严重的损害，而且还不能更换，只能发生故障。

1.3.2交叉支撑装置故障的解決措施

交叉支撑装置中的安全链起到了货车安全防护作用，但是安全链能磨耗交叉杆，还能对其他装置发生影响，而安全锁起到了与安全链相同的作用，这种双重措施没有必要，所以建议去掉安全链。

1.4 车钩缓冲装置故障原因及解决措施

1.4.1车钩缓冲装置故障原因分析

造成车钩缓冲装置故障原因主要是机车操纵不良，小闸缓解过多过快产生裂纹或者是因为材质的原因的缺陷，还有就是缓冲器作用不良，造成钩尾框后丛板的撞击力量，从而造成的钩尾框裂损等原因。

1.4.2解决措施

工作人员发现故障之后，要按照有关规定进行摘车修，对故障车辆进行认真调查，及时上报部门，做好各项记录。

2.缓冲器裂损故障原因分析及解决措施

原因分析：造成缓冲器裂损的原因主要是司机对机车操作不良、缓冲器材质不良和缓冲器长期使用超过了使用年限等原因。解決措施：和车钩缓冲装置故障雷同，发现后要鉴定，然后按照有关规定进行摘车修，认真调查缓冲器型号，上报有关部门，作好记录。

3.制动装置故障原因分析及解决措施

3.1制动梁支柱裂故障原因

因材质不良或是由于制动时杠杆冲击支柱造成的。解决措施：要求厂家在进行生产时提高质量，工作人员在质检时发现故障及时更换。

3.2制动梁端轴折裂故障原因

大多是因为车轮踏面剥离擦伤所引起的，当然也不排除质量问题。解决措施：发现后检车员及时更换制动梁。

4.空气制动机故障原因分析及解决措施

原因分析：空气制动机故障的原因主要是四种，分别是单纯性制动机泄露、制动阀泄露故障引起的制动缸自然缓解、副风缸及缓解阀泄露和错装油脂。解决措施：提高法兰橡胶圈性能，保证气密性，橡胶制品按检修周期更换新品，保证制动管系及压力空气的清洁，避免影响制动阀的作用。

5.总结

为了维护铁路运输的正常生产秩序，提高铁路运输效益和确保铁路运输的安全性，作为铁路运输的载体铁路货车就要保证减少货车的故障发生，总而言之，根据以上分析和建议的采取措施希望能对铁路货车运输有所帮助，在接下来的研究，我会更加努力。

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来源：《科技致富向导》

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