装载着福州港江阴港区8号泊位设备的轮船顺利靠泊卸船，标志着融港码头建设进入关键的设备安装调试阶段。该码头是福州港首个零排放、全电动码头，通过“以电代油”的能源模式，融港码头具有控制排放、减少噪音、提高能效等优点，助力福州融港江阴港区推动节能减排、建设“生态绿色港口”。

福州融港江阴港区8号泊位长323米，宽度52米，按照7万吨级集装箱泊位建设，码头水工结构按靠泊15万吨级集装箱船舶设计，码头平台采用大型重力式沉箱结构，设计年通过能力为45万TEU。融港码头初期设备配备包含集装箱桥吊3台，起重能力达70吨，前伸距70米，起升高度 51米；门座起重机3台，起重能力40吨，最大外伸距48米；集装箱电轮胎吊9台，起重能力40.5吨。

项目的初始阶段针对岸桥和RTG轴承，门座回转支承的选型以及技术参数核对，旭阳技术和销售团队加班加点配合项目经理校核参数，签订技术文件，商务合同和订单。融港项目历时15个月，旭阳团队协调回转支承和轴承的生产交付，配合项目监理进行岸桥，RTG，门座的关重件轴承和回转支承的验收，整个项目推进的周期内零失误交付3套4500回转支承，一千余套进口品牌轴承。旭阳人的项目服务能力获得主机客户和业主方的高度认可，为以后的项目开发服务工作打下了良好的基础。